EDUCAÇÃO PROFISSIONAL E RENOVAÇÃO. NOVAS DEMANDAS DA MINERAÇÃO

CURSO  DE  VULCANIZAÇÃO E MANUTENÇÃO DE CORREIAS TRANSPORTADORAS CURSOS DE SINALEIRO RIGGER.

Esta nova oferta de treinamento vem de encontro a forte demanda e a ausência quase completa desses profissionais prontos no mercado de trabalho. Com a simplificação das RACs, em parte devido  a baixa escolaridade dos trabalhadores disponíveis no mercado local, em parte pela pressão e forte demanda de custos – tempo e dinheiro, no retreino dos reprovados, temos uma oferta maior e uma necessidade de maior atenção ao treinamento especifico das tarefas de mina. Também, com o aumento dos postos de trabalho em serviços de infraestrutura – estradas, ferrovias, pontes para escoamento da produção mineral,  intensa movimentação de máquinas e cargas exigem a qualificação de trabalhadores em novas funções antes relevadas. Neste dois quesitos, o mercado necessita de VULCANIZADORES e de SINALEIROS RIGGER. Conforme descrição  ao final deste texto, a EXCLUSIVA CONSULTORIA oferta estes dois produtos, tanto individual – nosso formato exclusivo, quanto na formação de turmas de até vinte pessoas – teórico e prático.

Disponibilizamos ainda para as empresas, a preparação do PCMSO, PPRA e todos os relatórios de trabalho exigidos. Ainda, temos psicólogos disponíveis para aplicação de testes psicotécnicos e acompanhamento psicológico, dentro da nossa visão holística do trabalhador: Corpo e mente!

Rigger (Sinaleiro)

Este curso apresenta os conceitos básicos para a movimentação de carga, bem como as sinalizações corretas de acordo com as normas de segurança.

O Rigger é o responsável pela preparação da carga, execução de todas as manobras que estão planejadas no plano de içamento.
 

Carga horária 16 horas;

Aulas teóricas  pode ser de  manhã, a tarde ou noite;

Aulas práticas nos em  dias livres ou finais de semanas;

Apostilas gratuitas;

Certificado e carteira do operador entregues 24 após conclusão;

Inicio imediato;

FORMAÇÃO DE RIGGER -SINALEIRO

Objetivo: Com o objetivo de atingir o máximo em Segurança no Trabalho, este curso foi desenvolvido seguindo rigorosamente normas nacionais e internacionais, considerando Técnicas de Movimentação e Içamento de Carga, além de Padrões e normas internas de grandes indústrias nacionais.

Público Alvo: Este curso é indicado para pessoal com envolvimento direto na manobra e coordenação de campo, tais como Líderes, Encarregados, Supervisores e demais profissionais com curiosidade sobre o assunto como capacitação complementar.
Instrutores: Instrutores credenciados para o treinamento proposto.

Certificação: Será emitido um certificado para cada participante do curso, contendo seu nome, as horas/aula cumpridas pelo aluno, e no verso o conteúdo programático.

Também será fornecido um termo de encerramento do curso, que, juntamente com as listas de presença, são evidências da realização do treinamento.

A empresa contratante deverá encaminhar, com o prazo de 01 dias de antecedência, relação nominal e RG dos participantes do treinamento para que os certificados sejam entregues em até 01 dia útil após a realização do curso.

Como eu faço para dizer ao operador o que eu quero que ele faça com a carga que esta em seu guindaste?

Quando você aluga um guindaste ou guindauto (caminhão munk), você quer utilizar ao máximo este equipamento fazendo valer todo o dinheiro aplicado.
Você precisa ser capaz de comunicar de forma rápida e eficiente com o operador, para que este possa fazer o que exatamente você precisa que seja feito. Felizmente para que este comunicação seja feita de forma clara e segura, existe uma linguagem universal para orientar os movimentos do guindaste… Os sinais manuais.
Estes mesmos sinais são usados oficialmente em todo o mundo … mas aqui no Brasil, vemos algumas variações bastante criativas, por isto sempre que um sinaleiro entra em um canteiro de obras este deve conversar com o operador e os demais sinaleiros sobre as praticas locais, pois, esta variações são regionais e de empresa para empresa.
Não tenha medo da longa lista de sinais, você pode orientar de forma muito eficaz os movimentos do seu operador de guindaste.
Pois com a prática este se tornam simples e intuitivos, pois isto o sinaleiro deve sempre atuar com atenção e a prática continua, abaixo algumas das responsabilidades que o sinaleiro deve saber:

• O sinaleiro se torna aos olhos do operador de guindaste. Muitas vezes, o operador não pode ver a carga, seja ao longo de um telhado plano ou do outro lado de uma parede, etc…  As vezes mesmo a carga bem a sua frente dele, o operador não pode ver através dela e prever onde possa haver um obstáculo.
• O sinaleiro deve ter consciência de cada movimento que a carga fará a cada sinal. CO Os sinais para guindaste destinam-se a dizer ao operador do guindaste o que ele fazer e em qual direção a carga irá. Um sinal faz com que o guindaste se mova, gire suba e desça carga.
• Certifique-se que seus sinais são visíveis para o operador. Existe um sentimento de que o mantendo um contato visual com o operador este estará vendo seus sinais. Errado … E esta é uma falsa percepção que um bom sinaleiro tem que trabalhar duro para mudar, pois um bom sinaleiro deve saber quando seus sinais estão sendo visto, interpretados e executados pelo operador. Muitos operadores ignoram os sinais por acreditarem que já sabem o que deve que ser feito, isto é uma prática ariscada, pois o sinaleiro que deve orientar o operador e não o contrario. Um bom operador sabe que ele não pode executar nenhum movimento de seu equipamento sem que lhe seja dada uma orientação

 

Porque utilizar sinais se é mais fácil simplesmente falar o que quero?

Esta é uma pergunta comum a muitos, alguém podem achar o uso da comunicação verbal muito mais simples, já que dispomos de uma infinidade de palavras e de dispositivos de comunicação e um dos mais utilizados no canteiro de obras é o rádio comunicador. Para alguns falar CERTO é simples mas para alguns…
Bem… Sim, talvez… Acho que… Pode descer, desce um pouquinho, um bocadinho, um tantinho… Não, sobe… Sobe!!! Sobe!!! Para, para, para!!! Xiiiii bateu… Assim como a comunicação pode parecer simples, também pode se tornar algo complicado e estressante.

 

Vantagem do uso dos sinais

• Clareza. O “vocabulário limitado” dos sinais padrões evita um duplo entendimento, enquanto a comunicação verbal pode apresentar hábitos regionais como sotaque, gírias e termos diferentes o que dificulta o entendimento. Um “Sinaleiro” só pode utilizar um sinal, ou uma combinação de sinais, para orientar um determinado movimento da máquina.
• Velocidade. A velocidade que viaja uma imagem é similar a velocidade da luz. Mais importante ainda, com a prática, a mão humana pode formar um sinal complexo mais rápido do que a língua possa emitir uma única sílaba.

• Distância. Os guindastes geralmente são utilizados quando se necessita de um raio maior de alcance ou a carga deve ser manuseada sobre de obstáculos. Instruções verbais se tornam mais difíceis de interpretar entre o locutor e o ouvinte, mesmo o uso do rádio que pode sofrer interferência e chiados com isto aumentando o risco de desentendimento e movimento errados.

• Barulho. Em um ambiente industrial ou de construção existe muito barulho, o que pode interferir em uma comunicação verbal, quando utilizamos sinais este barulho não interfere em nada.

O  curso de Sinaleiro Rigger possibilita ao profissional orientar o operador de equipamentos de içamento de carga (ponte rolante, empilhadeiras, macaco hidráulico, guindauto e caminhões especiais), verificar possíveis interferências, isolar área e aplicar check list para a operação.

Conteúdo Programático:
1) Tipos de equipamentos usados para movimentação de cargas
     (gruas, guindastes, talhas, pontes rolantes, empilhadeiras etc)
2) Definição dos elementos de içar
3) Guindastes
4) Sinais convencionais usados nas operações com guindastes
5) Precauções e cuidados durante a movimentação de cargas
6) Armazenamento de materiais
7) Montagem e instalação de equipamentos
8) Amarração de cargas
9) Segurança : legislação e normas regulamentadoras
Habilitação: Sinaleiro Rigger - Duração: 16 horas - Turnos: Matutino e Noturno.


Parte 1